湖北楚胜说说新车发送

•  湖北楚胜看到很多车主对新车质量的怀疑和抱怨，想发此帖，并以我十几年的送车经历来给大家还原一个客观真实的商品车发送过程。
  　　
  　　对于商用车而言，尤其是卡车新车的发送方式大体分为单车发送、板车发送、驮背发送以及如美国那种背头发送。那么是谁创造了那么多的发送方式呢？以及所造成的一系列后果的罪魁祸首又是谁呢？
  　　
  　　首先应该是汽车生产商和商品车发送公司，其次是送车司机，如果连带还有经销商。
  　　
  　　要想了解这些发送方式的成因就必须要了解商品车的发送机制。发送机制分为自提，如金龙、金旅等少数客车厂家，就是用户在经销商处订车付款，然后自己去厂家提车，不过现在去这些厂家提车的绝大多数也是经销商雇佣的送车司机，用户嫌麻烦，自提的也很少。
  　　
  　　再有就是如丹东黄海、海城海诺（改装车厂）等几个特殊厂家，他们是雇佣司机并采取报销路费工资加补助的方式，司机挣的只是工资，他们只走高速公路，质量有保证。
  　　
  　 湖北楚胜　最后一种也是最普遍的一种，就是司机承包制，也就是汽车厂把送车任务承包给专门的送车公司，然后送车公司再转包给送车司机，这种形式更便于管理。比如送车单价是1.00元/KM，运送距离是1000KM，那么本次送车的运费就是1000元。当然这里面包含燃油费、食宿费、回程车费、罚款、洗车以及你本次发送过程所发生的一切费用。这就决定了必须要加最便宜的油、走最近而且花钱最少的路、吃最便宜的饭、住最便宜的店、坐最便宜的车……
  　　
  　　记得我刚入行的时候，油价也就一块钱左右，以百公里耗油十升的车为例，那时候的发送单价在0.65元/KM左右，如今的油价的多少？现在的单价也就是0.80元左右，有的甚至更低，而且那时候的收费站少收费也低。为什么这么多年运费没有上涨，这就要感谢智慧的中国人。为了节约成本一汽成为最早实行背车运送的厂家，因为一汽是央企，国家给开绿灯，所有手续合法，就是在今天所有背车运送的汽车厂之中也只有一汽（一部分）的手续是真的，其余无论什么福田、重汽等等都是假手续，而且所有最新的发送方式也都是在一汽实行的，比如背头发送（这种方式的很少，因为它只能前进不能倒，受路况限制）。
  　　
  　 湖北楚胜　但把背车发送发扬光大的却是福田诸城（福田轻卡），记得第一次看见3背的时候，当时我也从福田诸城背车回程（1背1），看见那位山东同行我只说了一句话——看来你们山东不归///领导啊！如果和当时把我吓得目瞪口呆的一幕相比今天的4背真是小巫见大巫！这就如同过去的板车只能运5辆轿车，现在你再看看，上面装两排拉20多辆。
  　　
  　　实际上有些汽车厂家给的运费并不低，只是被发送公司层层克扣所以才所剩无几的，比如福田，但有些厂家的确给的太低而且强调能背必背，就像有的解放中卡单车1.3元/KM背车1.6元/KM多给的也就是个油钱，司机也不愿意背，不过没有办法。
  　　
  　　现在的汽车厂是能背的就背，一直不背车的重汽也背了，承诺新产品不背的J6也背了，就连时风的三轮车都背了，现在剩下的也就是江铃、庆铃了。
  　　
  　　不过在我看来，大背小基本对车没有损害，同型背同型要看吨位了，损害最大的就是一车多背，不过这种现象好像也只有山东有，就如同你只能在山东看见后双桥的轻卡和三轮的挂车一样。
  　 湖北楚胜　
  　　最不应该的是超载配货，记得有次在北京某大型的发送公司，他们给送车司机一台牵引头，然后再给配台挂车（也是商品车，如梁山的），只给司机一箱油的运费，呵呵，可想而知司机配多少货就挣多少钱喽！
  　　
  　　所以大多数的厂家为了杜绝这种现象牵引车都不配鞍座。
  　　
  　　说完了公司再说说送车司机，我们当年入行的时候都持有一种专门用于新车发送的商品车发送证，它比现在的营运驾驶员从业资格证高一等，都要经过培训才能上岗，而且都必须是开过几年车的老司机，现在你再看看，练手的有多少？就像我看过本论坛的一张帖，刚下证就上岗了！小平同志说过：没有竞争就没有发展，你不干他干也是运费迟迟不涨的原因之一。
  　　
  　　我也曾经组织过罢工，但是中国工会都做不到的事凭我一己之力也无济于事。很多人都觉得这行新鲜，能旅游还挣钱，孰不知送车也的确辛苦，每天连续工作十五六个小时，也不是一般人能承受的。不过大多数送重卡的司机技术还是可以的，就像长春那些大的发送公司，人员也比较专业，基本垄断全国所有重卡车厂。
  　　
  　 湖北楚胜　最后再谈谈经销商，大家似乎觉得汽车质量与经销商没有直接关系，但是就我的经历而言，经销商也起到一定的作用。有些好的经销商，车送去的时候有什么故障司机会如实的告诉他，然后由维修站进行免费维修，这样就杜绝了用户在使用过程中的麻烦（有些故障是潜在的）。
  　　
  　　我在山东德州某最大的汽车城就有过这样的经历，车门上有一芝麻粒大小的掉漆，经销商要100元了事，否则就把整个驾驶室重新喷漆才可以，你们说这样的经销商车有故障你能告诉他吗？呵呵，可能还会人为给他制造一些故障。
  　　
  　 湖北楚胜　最后有个好消息告诉大家，从4月1日起国家禁止背车发送了，而且现在的收费站也逐渐减少，路也好走，有人曾经问我，是不是你们送车的把车都开得飞快使劲祸害，在这里我告诉大家，因为怕费油，实际上每个送车司机都以最经济的速度驾驶，没有人开快车，并且因为怕上当，加油也都去正规的加油站，我想这样无论对谁都有利，不过我已经不干这行了。在我十几年的送车经历中，尽管祸害了不少处车，在零事故背后，但求无愧我心！
   

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