厦工（湖北）楚胜讲解幼儿园校车铝合金侧窗的结构与组成

厦工（湖北）楚胜讲解幼儿园校车铝合金侧窗的结构与组成

幼儿园校车铝合金侧窗的结构形式多样，从目前应用的情况来看，主要有推拉式侧窗、全封闭式侧窗、推拉式和全封闭式相结合的侧窗这三种结构形式。

　　三种侧窗的使用条件受幼儿园校车车身造型和色带设计的限制和制约，一般应体现与车身曲线和色带协调一致，结构既要美观又要实用，同时还应考虑制造工艺简单可靠，装配方便。

　　推拉式侧窗加工工艺简单，无需弯形，边框均为两端切成45度拼焊而成，尺寸易于控制。其缺点是难以做出较为复杂的造型，且与幼儿园校车车身多为刚性连接。听谓刚性连接即侧窗的外框和侧围蒙皮止口使用螺钉连接。刚性连接的结构目前已使用越来越少，刚性连接结构的缺点是：幼儿园校车在行驶过程中，侧围骨架的挠曲变形将引起侧窗外框变形，造成推拉启闭困难，另一个缺点是易造成噪声，降低了乘坐舒适性。

　　圆角形矩形侧窗制作工艺较方角窗复杂，窗框外框尺寸较难控制，需进行多次弯形成形，对材料的延伸率要求较高，但整体性较好，同时与车身骨架采用了柔性连接，具有较好的防振性能。由于采用橡胶件的过渡连接，所以与车身骨架的装配较方便，减振效果好，噪声小。

　　全封闭式侧窗在幼儿园校车上使用较少，主要用于特殊造型的需要，或是窗洞尺寸过小，不宜采用推拉式侧窗的地方，它有两种结构型式。

　　
　　第一种结构由于侧窗成形后难以装配玻璃，幼儿园校车极少采用，大多数全封闭侧窗采用第二种结构直接采用橡胶件使玻璃与车身骨架相连接，全封闭式侧窗密封性能较好，玻璃没有抖动现象，不易产生噪声。

　　全封闭式侧窗和推拉式侧窗相结合的侧窗中有固定窗的结构，所以窗框型材的结构进行了改进，均采用了无内框式的侧窗，以适应固定玻璃的装配和造型之需要，这类侧窗取消了内框，代之以橡胶件绒槽，使窗框工艺更加简单，省掉了内框铝材，同时噪声也更小，目前已有取代有内框的纯推拉式侧窗之势。而异形窗主要用在驾驶和副驾驶窗，这类窗一般窗形较高，多角形状，中间采用中间型材进行隔断，形成可推拉窗的直线导轨。侧窗的形式有的作上部隔断，也有作下部隔断。有的兼而有之，这类型窗进行隔断之后，改变了原的窗形的长高比例失调不足，外型更趋美观，同时采光好，视野大，又利于通风和幼儿园校车驾驶人员的使用，但这种窗形结构尺寸要求精度高，装配难度较大。

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