湖北楚胜汽车--专利技术多点卡位

在商用车柴油机领域，突破了柴油机供油系统的关键技术，建立了排量范围从3.0L-12.5L，功率覆盖从100Ps-500Ps的DD、DL、DM、DN四大柴油机产品平台，通过采用SCR技术路线全系列满足了国Ⅳ排放法规，在柴油机平台基础上通过采用稀薄燃烧技术，开发出了CNG和LNG代用燃料发动机。并具有自主知识产权的FEUP（FAW Electric Unit Pump）和FCR(FAW Common Rail)，不仅打破了国外对这一技术的垄断地位，同时将自己的性能控制策略体现在自主的嵌入式软件中。

            
专利技术多点卡位   一汽自主步伐提速

    随着中国一汽创新能力的不断提升， 专利技术领域也在不断拓宽。在变速器领域，中国一汽已经形成了和发动机总成匹配的从乘用车到重型商用车的全系列产品。通过多年的技术沉淀，除DCT部分关键件需要采购外，已经形成机械变速器从总成到各零件的全部自主研发，AMT变速器执行机构及软、硬件的全部自主研发，DCT变速器机械部分自主研发和控制部分的匹配。

    在商用车产品开发上，一汽已经完成了从建厂初期解放卡车第一代J1到第六代J6的产品换代升级工作，自主研发商用车产品技术国内第一。在乘用车产品开发上，一汽已具备了中高档轿车整车匹配和轿车车身的开发能力；具备了完全自主开发经济型轿车的能力；从AUDI100平台基础上的小红旗开发，到JETTA改造项目，再到全新大红旗开发，一汽已经基本形成了中级和中级以下乘用车自主开发能力，掌握了30多项关键技术。

    在新能源技术支撑上，中国一汽将发展节能环保汽车、开发新能源汽车作为重要战略来抓。在已投入3亿元研发费用、有效积累电动车开发经验的基础上，充分利用一汽混合动力轿车打破国际技术壁垒、获得65项专利、有38项发明专利获得美国专利局授权的研发积累，加快新能源汽车发展步伐。2010年10月，一汽插电式混合动力和纯电动车将小批量投放市场。到2012年，按照商品化模式，建立适应电动车生产、营销及售后的服务体系，使一汽新能源汽车具有国际竞争力。

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