楚胜卡车可借专用车突围

湖北楚胜卡车行业对发展纯电动提不起神？从现状看确实如此。日前，纳威司达的纯电动轻卡引起业界关注，其市场定位于市内配送。对于国内卡车企业来说，此般尝试早已展开，但示范的意味更浓一些。   究其原因，无非是无法找到合适的切入点，用户不接受，市场推广难。
    然而，在北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任、国家“863”电动汽车重大项目课题负责人林程看来，纯电动商用车市场潜力不小：“预计不久的将来，国内纯电动商用车整车及运营体系将形成较大的规模，能够集中、有效地解决传统燃油机动车的污染排放问题。同时，纯电动商用车在大中城市会有着更为广阔的空间，毕竟大中城市的污染比较严重一些。”
    一般的纯电动专用车使用的地域覆盖面比较窄，操作简单，更易实现规模化运营。”中国农业大学车辆与交通工程系教授纪威补充道。

    事实上，纯电动卡车早已在国内大中城市中出现，除了市内配送外，还承担着环卫用车的重任。在市场化推进不力的背景下，市政环卫专用车给纯电动卡车提供了出路。

    “专用车通常的行驶距离都是点对点的短途，且大多以车队形式存在，便于对其进行专业化管理。纯电动汽车的优势恰恰在于‘零排放，高环保’，但是纯电动汽车仍然处于起步阶段，各方面技术都不很成熟，在续驶里程上存在短板。然而，如果将纯电动与专用车结合起来，就可以发挥二者的优势，为纯电动专用车的用户提供最大化的经济效益。”天津清源电动车辆公司研究院院长赵春明如是说。

    湖北楚胜专用汽车 以用作城市清洁工作的纯电动环卫车来说，它平时主要是定点定线的运行，并不需要跑很远的距离，对于动力电池以及电机的要求没有那么高，国内现有的技术能力和条件就可满足。早在2009年，北汽福田就向北京市西城区环卫服务中心交付了24辆纯电动环卫车，专门用于街道的环卫工作。据了解，这些环卫车大多都是电动欧马可轻卡，由福田汽车与北京理工大学共同研发。这是一款“零排放”的纯电动轻型卡车，它的电池采用了磷酸铁锂电池，一次最远可行驶200多公里，完全可以满足一天的市内作业。据称，该款纯电动所配有的电池快速更换系统，可以在专用充电站实现4～5分钟快换，如果直接在220V普通电源上进行充电，那么大概充6～8小时就可以充满了。目前公司已经研发出了2吨、8吨和16吨共三种系列的纯电动环卫车产品，按功能可以分为垃圾收纳车、清扫车及洒水车三大类。

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